震惊!省政府发话了:潍坊将新建5个机场!

潍坊房产小编 2018-06-14 08:50:11
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6月12日,山东省人民政府办公厅印发《山东省民用机场布局规划》(以下简称《规划》),明确了2018-2035年发展目标。

来源:潍坊楼市通

6月12日,山东省人民政府办公厅印发《山东省民用机场布局规划》(以下简称《规划》),明确了2018-2035年发展目标。

根据规划,到2025年,全省民用机场要达到69个;到2035年,全省民用机场达到110个,运输机场达到16个。

运输机场方面,根据《规划》,2022年前完成潍坊机场迁建工作。

通用机场方面,根据《规划》,2018年到2022年布局新增青州诸城通用机场;2023年到2025年布局新增滨海安丘通用机场,2026年到2035年,布局新增昌乐通用机场。

民用机场分类

民用机场包括运输机场和通用机场两大类。

民用运输机场是重要的交通基础设施,主要提供公共航空运输保障服务。

通用机场是保障通用航空服务的机场,主要提供工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等服务。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等,通用机场是不会开设正规的定期民航航班的

山东民用机场现状

运输航空方面,全省现有济南遥墙、青岛流亭、烟台蓬莱、威海大水泊、临沂沭埠岭、济宁曲阜、日照山字河、潍坊南苑、东营胜利9个运输机场,数量位列全国第6位,是华东地区运输机场数量最多的省份,每万平方公里分布0.57个机场,密度位居全国第8位。

通用航空方面,全省现有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、德州平原6个颁证通用机场。其中,蓬莱沙河口、莱芜雪野、平阴农用等机场是华东地区建设较早的通用航空基础设施,为全省海事救援、航空运动、农林航空作业提供了较好保障。

运输机场规划

到2022年,建成青岛胶东国际机场、菏泽机场、枣庄机场、聊城机场,完成济宁、潍坊机场迁建和烟台、威海、东营、日照等机场改扩建,济南国际机场二期扩建工程开工建设,适时启动部分机场新建、迁建前期工作。

到2025年,青岛、济南、烟台区域枢纽机场辐射能力进一步增强,对周边的辐射能力进一步提升,威海、临沂、日照、济宁等机场的发展水平不断提高。

到2035年,全省运输机场达到16个,新建德州、滨州、淄博、泰安机场,建成 “三枢十三支”运输机场格局,形成渤海湾南部运输机场群,机场群与城市群协同发展能力不断增强,成为支撑和引领区域经济发展的重要增长极。

通用机场规划

到2022年,各设区的市、部分县 (市)和主要景点均有通用机场,建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个A1、A2级和B类通用机场,其中28个A1级通用机场、5个A2级通用机场、1个B类通用机场。

到 2025年,新增51个A1、A2级和B类通用机场,其中37个A1级通用机场、12个A2级通用机场、2个B 类通用机场。

到 2035年,新增88个A1、A2级和B类通用机场,其中48个A1级通用机场、35个A2级通用机场、5个B类通用机场。

通用机场功能定位:

A1级通用机场:是通用航空业发展综合性机场,提供通用航空器试飞、本场训练、停场过夜、加油、航行情报、维修、托管服务,具有较好的短途运输保障功能;是航空制造业和通用航空现代服务业的重要基础保障设施,是通航小镇、高级通用航空示范基地和综合产业示范区的主要基地机场。

A2级通用机场:提供民用航空器停场、过夜、加油等保障服务,为航空制造业、通用航空运营、航空现代服务业等产业发展提供支撑,是通航小镇、通用航空产业园区、通用航空示范基地等的主要基地机场。

A3级通用机场:主要服务于航空旅游、航空运动等新兴消费服务,提供航空救援、娱乐飞行等水上通用航空器服务,提供直升机起降商业服务。

B类通用机场:不对公众开放,主要应用于自用,对固定客户的突发应急事件处置、农林作业、通用航空器试飞等,服务医院直升机医疗救助等。运输机场兼顾发挥以公务航空运行保障为主的通用航空功能,提供短途运输、公共服务、飞行培训、作业飞行等服务。

布局效果

到2022年,每个设区的市拥有1个以上的运输机场或者通用机场,民用机场50公里服务覆盖全省所有设区的市、全部5A 级景区、高级旅游度假区、部分农产品主产区和主要林区,民用航空服务实现市市通。

到2025年,民用机场50公里服务覆盖大部分县级行政区、4A 级以上景区、多数农产品主产区和主要林区,民用航空服务更加完善。

到2035年,民用机场50公里服务覆盖全部县级行政区、4A级以上景区、农产品主产区和主要林区,现代化的机场群基本完善,民用航空服务实现县县通,民航综合保障能力位居全国前列。实现以通用航空为主的省内航空服务全覆盖,全省形成以县城为中心的县域15分钟空中交通圈,以设区的市为中心的市域0.5小时空中交通圈,以省会济南为中心的全省1小时空中交通圈;以运输机场服务为主,实现与全国城市3小时通达;以济南、青岛等机场为主,实现与世界主要城市12小时通达。

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