厉害!潍坊未来交通格局剧透!竟然要建……

3月9日，山东省政府新闻办召开“十四五”时期山东交通综合交通基础设施建设的重点任务和举措新闻发布会，介绍了“十四五”时期综合交通基础设施建设的重点任务和举措。

铁路建设方面，将继续加快推进鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线、潍烟高铁、莱荣高铁、济枣高铁8个高铁项目，确保鲁南高铁曲菏段、菏兰段年底建成通车。

拟开工项目方面，力争雄商高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、济滨高铁、德商高铁、青岛至京沪高铁辅助通道6个项目年内开工，“十四五”实现通车运营。

航空建设方面，实施济南遥墙国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂机场航站楼3个改扩建项目，迁建潍坊、威海、济宁3个机场，新建枣庄、聊城2个机场。到2025年，全省运输机场总数达到12个，通用机场总数达到30个。

城市轨道网建设方面，加快推进济南、青岛城市轨道交通建设，积极争取实施潍坊、淄博、济宁、烟台、威海、菏泽、临沂等市城市轨道交通规划建设，到2025年，全省城市轨道交通通车里程达到600公里。构建一体化综合交通枢纽。加快济南、青岛、烟台、潍坊、临沂等综合交通枢纽城市建设，打造20个综合交通枢纽。

努力打造便捷舒适客运服务体系。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网融合”。建设济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海等6个国家公交都市。加强城乡客运与城市公交对接，客运班线公交化运营实现乡镇全覆盖。

接下来，我们就来关注一下潍坊大交通的建设情况。不仅有“十四五”发展规划，还有多条高铁线路较新进展，以及即将建设的高速公路情况，慢慢看哦。

潍坊市交通运输“十四五”发展规划编制

近日，《潍坊市交通运输局潍坊市交通运输“十四五”发展规划编制项目中标公告》发布，山东华远公路勘察设计有限公司中标。

关于采购内容，楼楼给大家划了下重点：

（1）构建现代化综合立体交通网络设施体系

“十四五”时期，按照提高综合交通运输网络效率要求，加强潍坊市综合立体交通网建设。重点从以下几个方面开展研究工作：

一是依托半岛五市一体化、胶东“一小时经济圈”发展，畅通瓶颈路段，完善设施布局，优化网络结构，加强各方式衔接和城市内外交通衔接，充分发挥各方式的比较优势和组合效率。

二是围绕海洋强市建设内容，抓好提升港口能力、优化网络布局，关注京沪第二通道、沿海通道等综合交通大通道，加强各方式资源的综合统筹、优化配置、协调衔接，提高对外综合运输通道整体效率。

三是围绕枢纽城市建设内容，统筹推进铁路、公路、港口、航空、信息通道等建设，加快形成米字型路网格局，加密区域公路通道，内畅外联的城际快速化、通勤化、公交化交通路网完善配套。扩展对外航线网络，区域航空枢纽、临空临港经济联动发展。顺应5G发展趋势，推动智慧城市建设，区域网络枢纽效能明显增强，建成与一体化发展相匹配的互联互通、立体多元、信息智能综合性枢纽中心城市。

（2）综合客运服务品质提升

“十四五”时期，要按照建设人民满意交通要求，进一步提升运输服务质量和水平。重点从以下几个方面开展研究工作：

一是根据潍坊市“南控、北展、东扩、西延”城市空间发展战略，建成集高速铁路、公路客运、城市轨道交通、城市公交等多种交通方式于一体的综合客运枢纽，提升长途客运及城市轨道交通一体衔接功能，推进旅客联程运输发展。加强统筹协调，提高港口、机场、铁路站、长途客运站等客运枢纽交通组织能力。加强客运枢纽与城市公共交通的衔接。以轨道交通建设为突破口，推动交通枢纽一体化运营管理。

二是发展多层次城市客运服务。加快推进城市轨道交通规划建设，建立相对完善的公交优先发展政策支持体系，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，完善功能明确、层次清晰的“快线-干线-支线”三层次公交网络。

三是拓展运输服务功能，促进交通运输与信息、旅游、贸易、物流、邮政快递等产业融合，研究交通线路、站场与周边土地、景区景点等综合开发。

四是提高行业规模化、集约化、组织化和精细化程度，推动各种运输方式协同协作、竞合融合，着力优化服务、畅通运输组织链条、提升重点领域服务能力，加快构建普惠均等、便捷高效、智能智慧、安全可靠、绿色低碳的综合运输服务系统。

（3）推进物流“降本增效”发展

重点从以下几个方面开展研究工作：

一是加强通道运输组织优化，积极发展集约化物流服务。提高国际班列运行频次和质量，贯通面向“一带一路”的物流运输大动脉。

二是加快发展多式联运，特别是以海铁联运为抓手，推进各方式设施设备的标准化与协同应用，促进各种方式间运输企业信息共享、流程优化和业务协同。

三是完善物流集疏运体系，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，增强运输经济性，切实降低实体经济企业成本。

四是加快形成潍坊北站高铁物流基地、滨海临港物流基地、鲁东物流中心、寿光农产品物流园、空港物流基地和中国食品谷、坊子物流基地、潍坊综合保税区以及公路港、多式联运集装箱、昌潍零担等物流园区，进一步凸显国家物流枢纽功能。推动物流体系创新发展，推进港口、铁路的联运信息数据交换共享，提升多式联运衔接效率，大力发展“第四方物流”、供应链物流等物流新业态。

五是加快运输结构调整。以推进货物运输“公转铁”为核心，将更多公路货运尤其是中长距离公路货运转向铁路运输。实现宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空。鼓励货运行业模式创新，发展无车承运、城市绿色配送等新业态，推进传统货运向现代物流转型，逐步改善货物运输无效环节多、运输周期长和“最后一公里”问题，实现货运无缝化、一体化衔接。

潍烟高铁

2月21日，潍烟铁路全线首孔箱梁在烟台莱州成功开盘浇筑，标志着潍烟铁路从大型临时设施建设全面转入主体工程施工阶段，拉开潍烟铁路项目全面建设的序幕。

该项目起自潍莱铁路昌邑南站，到青荣城际烟台南站，新建正线长约237公里，计划到2021年底，区间路基土石方全部完成，站场（不含烟台南站）完成80%，桥梁桩基完成90%（建设工期4年）。

潍烟铁路是国家规划的“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，是山东半岛北部沿海地区对外客运交流的主通道。

潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站。

津潍高铁

近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建津潍铁路寿光东站等7站建筑概念设计方案信息公告》，各车站建筑规模初步确定。

车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动。

建筑规模滨海东站车场规模为2台6线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；滨海南站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；黄骅北站车场规模为2台6线，建筑规模暂按10000平方米以内控制；海兴西站车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制；无棣站车场规模为2台4线，建筑规模暂按12000平方米以内控制；东营南站新建车场规模为3台7线，建筑规模暂按40000平方米以内控制；寿光东站车场规模为2台4线，建筑规模暂按15000平方米以内控制。

新建津潍铁路起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度349.12km，设计时速350公里/小时，估算投资760亿元。其中潍坊段长约100公里，投资140亿元。

山东2021年重点铁路建设项目示意图（仅供参考）▼

（图例：蓝色--已建成；黄色--在建；

绿色实线--近期开工；虚线--中长期规划）

青岛至京沪高铁二通道铁路

青岛至京沪高铁二通道预计年内开工。

青岛至京沪高铁二通道联络线项目起自青岛市西海岸经济新区既有青盐铁路洋河口站，经青岛西、诸城南至新建潍坊至宿迁铁路五莲北站，正线长度约109km，设计时速350km/h。

目前该项目已进入初步设计和定测阶段。

潍坊至邹城高速公路

3月4日，山东省交通运输厅发布《章丘至庆云等高速公路项目投资人招标公告》其中包括潍坊至邹城高速公路。

潍坊至邹城高速公路项目全长245公里，投资估算470亿元。项目起自潍坊至青岛高速公路起点，向西经临朐南部、沂源东部、蒙阴西北部、平邑西北部，止于邹城南部，接规划济宁至邹城高速公路。

全线采用四-六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。计划工期为36个月。

伴随着综合交通建设，潍坊的枢纽地位愈加明显，潍坊人民出行也将越来越方便！走吧，老铁们，移步评论区，转发+点赞+戳在看来一发！

图/文：楼楼/综合整理