建设提速!青龙高速、潍日高速将提前实现通车

来源：齐鲁网

按照省委省政府要求，山东要大力发展交通基础设施，2018年我省高速公路通车里程将突破6000公里。龙青高速公路与潍日高速是我省今年必须通车的两个项目之一。目前建设进度如何呢？

在龙青高速路招远段的施工现场，记者看到压路机正在给沥青面层进行初压、复压和终压。龙青高速龙口至莱西项目六工区的经理王忠文介绍：高速分为基层和面层，基层分为三层，每层都是18公分的水泥稳定碎石，面层也分三层，上面层是4公分，中面层是6公分，下面层是8公分。初压复压的目的就是提高混合料的密实度，保证工程质量，终压的目的就是保证路面的平整度，增加路行车的舒适性，做品质工程。

铺路设备把沥青料铺撒在路基上之后，还不能马上进行初压。在此之前，现场工作人员还要给沥青测量体温，以保证在压制路面的时候处于较佳温度。什么温度才是较佳温度呢？

现场施工负责人杨波告诉记者：“混合料的到场温度是150度到160度，混合料的摊铺温度是140度到150度，在这温度期间，压路机施行初压和复压，在这个温度区间压制出的路面才会更紧实更耐用。这也就是问什么在冬天一般不进行沥青路面铺设的原因，因为太冷了，质量不好保证。”

经过机械压制后，一段冒着热气的路面新鲜出炉，经过冷却就基本可以跑车了。龙青高速是山东省高速公路规划“五纵四横一环八连”中的“连二”部分，龙青高速莱西至城阳段已于2015年建设完成，目前在建的龙口至莱西段工程全长66.8公里，北起龙口，经招远、莱西，终点接龙青高速公路莱西至城阳段，双向四车道，设计时速每小时120公里，是山东省的重点交通建设项目，项目建成后从沿线各城市到青岛将比原来节省近一半的时间，对于加快山东半岛蓝色经济区建设有重要意义。目前，项目路基工程已经全部完成，路面基层完成总量的57.5%，服务区、停车区及收费站主体框架结构已全部完成。

龙青高速于2015年底开工建设，计划2018年底建成通车，总工期36个月，由于山东高速集团建设提速，预计2018年10月份，可是实现通车目标，比计划工期提前两个多月。龙青高速龙口至莱西段工程不仅在保质的前提下完成建设提速，而且还实现填挖平衡。

谈到填挖平衡，龙青高速龙口至莱西项目负责人许成虎很自豪的告诉我们，“这是山东境内排名前列条实现填挖平衡的高速路。项目实现填挖平衡，一是减少了耕地占用，对当地自然生态有一定保护作用，二是节约了我们项目的建设投资成本，三是对项目工程进度有推动作用。”

据了解，同样由山东高速集团投资建设的全长151.8公里的潍日高速，原定计划今年底通车，目前路基工程全部完成，路面基层工程完成57%，隧道工程全部完成，力争提前到今年9月份实现通车。